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工信部副部长辛国斌透露，目前工信部正在牵头开展《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》的编制工作。考虑以降低资源消耗强度和改善生态环境为导向，激发企业的自主创新动力和活力。做强平台降本增效“伴随着新能源汽车市场规模不断壮大，新能源汽车整车和动力总成将由基于传统车型改造向全新平台化过渡。平台化可显著缩短生产周期、降低成本并提高效率，充分发挥电动技术的优势。”科技部副部长、中国科协副主席王曦表示，未来新能源汽车技术创新将呈现专利免费、技术共享和平台开放的开源化趋势。
尽管近期股市出现回暖的迹象，但从公募基金的发行数据来看，机构投资者却似乎更青睐固定收益市场。“固定收益受追捧跟机构投资者的需求有关，譬如有些保险公司的年度收益目标也就在5%左右。”好买财富研究总监曾令华告诉时代周报记者。新基金发行回暖招商证券研报显示，受股票市场大幅下行的影响，2018年基金通过股票市场投资共获得5109.5亿元的亏损。其中，2018年，权益类基金在股票市场的亏损高达4987.8亿元。
2018年，中国人身险公司原保险保费收入26260.87亿元，行业累计退保金7210.11亿元，意味着，新政策实施后，国内人身险公司净利润有望增加381亿元左右。二者合计，新政策有望给2018年保险行业带来469亿元左右的净利润增量。平安证券分析师刘志平认为，产险行业自2017年以来逐步受到费改竞争加强之下税率抵扣问题困扰，且2018年影响更为显著，行业也持续保持与监管部门沟通；寿险业务在保障转型的背景之下，佣金率同样明显提升。此次政策推出明显超出市场预期。
刚刚过去的6月份，是新能源汽车补贴政策的分水岭，不仅国家补贴标准降低了50%以上，地方政府补贴在经过3个月过渡期后，也退出了历史舞台。7月2日，首届世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕，业内专家和车企代表围绕新能源汽车补贴退坡、技术创新及多元融合等热点话题展开讨论。
在此之前，保险行业手续费及佣金支出税前列支标准为，财产保险企业和人身保险企业分别按当年全部保费收入扣除退保金等后余额的15%和10%计算限额。新政在提高手续费和佣金支出税前扣除标准的同时，还允许超过部分结转以后年度扣除。财险和寿险税前列支比例分别提升3个百分点和8百分点，税率大幅下降。
商务部表示，中方注意到，美国不同官员都表达了中美正在谈判的意思，但是，这不符合实际的情况。一段时间以来，双方的财经官员并没有就经贸问题进行任何谈判。他表示，美方公布“301调查”报告以及产品建议清单以后，中方予以坚决回应，美方又提出追加1000亿美元的产品清单，中国进行了更加坚定的回应。“在这种情况下，双方更不可能就该问题进行任何的谈判。”
