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在2018年5月空姐遇害案发生后，滴滴顺风车内部进行了长达一个月的反思，主题是怎么让产品变得安全，结果是要去社交化，于是下线了用户的头像、性别等信息。但没过多久，顺风车业务负责人黄洁莉为了增长悄悄恢复社交信息。“她比我们还清楚有风险，我觉得有些惊讶。”一名员工说。而据一位离职人士称，她有权私自做这个决定。

巨幅亏损源于高额的销售成本及经营费用。去年，蔚来汽车的汽车销售成本高达7.57亿美元，超过收入，而总研发费用为5.815亿美元，总销售及管理费用为7.769亿美元。分开来看，在成本管控层面，蔚来显然与特斯拉尚有较大差距。21世纪经济报道记者对比特斯拉的相关财务指标，其总成本呈现逐年提高的态势，在刚刚上市的2010年，特斯拉的主营业成本仅为1.02亿美元，但当年其总收入也低，为1.11亿美元。总体而言，特斯拉的成本率一直控制在70%-80%之间，而蔚来仅汽车销售成本就超出收入5.1%。

在2016年达到顶峰的百亿医院收购潮已经开始退潮。业内人士向蓝鲸产经指出，在前几年的医院投资中，泡沫明显，还多伴随难以完成的业绩对赌协议，虽然在短时间提升了上市公司的业绩，但也为今日的苦果埋下祸根。前述业内人士表示，追求“短平快”的资本方与依赖长期经营的医院管理之间存在巨大错位，没有医院管理能力盲目追求快速变现的资方购买医院标的只会倒在这场寒冬里。

主导“通俄门”调查的米勒数月来寻求约谈特朗普，特朗普律师和米勒仍未就此达成协议。责任编辑：桂强⊙记者 于祥明 ○编辑 林坚记者21日从多家机构获悉，上周万科、金地、保利置业、旭辉等房企均发债融资，成本呈下行趋势。对此，中银国际、华创证券等机构认为，接下来房企的融资端流动性边际改善或将持续。

另一方面，蔚来的研发费用也堪称惊人。数据显示，在特斯拉的早期发展阶段，研发收入曾有高速增长的情况，但达到2亿美元后，增速便开始放缓，研发费用在营业收入中占比最高也只达七成，但蔚来汽车去年研发费用为5.82亿美元（为特斯拉2009-2011年之和），占营收比重高达108%，且同比增长了127.2%。

Christopher Millward表示，今天的中国是全球增速最大的半导体市场，有着大约13%的年复合增长率。中国是半导体产业价值链非常重要的部分，不仅是消费国，也是创新国、开发国。在SOI产业联盟理事长兼执行董事Carlos Mazure看来，集成电路包含设计、制造、封装测试、材料设备等多个环节，环环相扣串成了一个庞大的全球化产业链，需要包括中国在内的各个国家合作才能完成。